然而事情到此并沒有到此結束，保養后4S店推銷起了它們的會員卡服務，并表示如果不辦會員卡的話，下次保養不能享受“優惠”，還需要“花大錢”，處于弱勢的賈先生只好又掏688元辦理了會員卡。至此，一次普普通通的保養讓賈先生共花費了2488元。

　　車主賈先生還表示，朋友的奔騰B90在其他4S店保養只花費了一千元左右，并沒有強制做其做額外保養。為此賈先生詢問陜西省解放汽車貿易公司的售后人員，該規定是一汽授意還是4S店自己的規定，但并未得到確切答復。

　　車主訴求：異地保養應不應區別對待

　　在談及車主想要得到怎樣的解決方案時，車主賈先生表示畢竟車的其他保養項目已經做了，不打算要求退款，只是期望其他車主在異地進行保養時能夠按照保養手冊上的說明進行，不再被強制要求做其他保養項目。

　　4S店回復：并未強制進行額外保養

　　隨后，車訊網編輯聯系到了陜西省解放汽車公司的售后服務人員，售后經理稱并沒有強制車主進行額外保養，要求車主提供當時電話錄音等相關證據。并稱奔騰B70和B90都建議車主在15000-2000公里時進行清洗節氣門，否則極易發生怠速不穩等問題。但是售后經理對于是否強制賈先生保養并未給出一個明確答復。

　　在第二次與奔騰客服取得聯系后，奔騰客服人員表示，已經和用戶取得聯系，由于當時和用戶對維修保養內容及收費情況多次解釋說明清洗項目屬于建議項目，用戶表示同意并且在任務委托書和結算清單上確認并簽字，但保養后，車主認為收費不是很合理。經協商，4S店承諾給用戶贈送一次清洗節氣門及三元催化，后期保養時可以使用，用戶也表示接受，表示很滿意4S店的處理意見。

　　相關法律規定：

　　針對賈先生異地保養遭遇區別對待的情況，車訊網編輯在《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》及《消費者權益保護法》中了解到：

　　10月1日即將實施的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中，第17條、第18條中明確規定：汽車包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里，以先到者為準；三包有效期限不低2年或者行駛里程50000公里，無論是從哪個方面來看，賈先生的車都應該能夠享受汽車三包政策，無論他是否在4S店做清洗節油路、節氣門還是三元催化器。

　　《消費者權益保護法》中規定，車主在購買商品后應享受全國聯保服務，也就是說無論賈先生在哪里買的車，在全國該品牌的4S店都應該享受相同的售后服務，并不能因為車主在其他店購買車輛而區別對待。

　　編輯點評：

　　據悉，清洗油路、節氣門等清理項目是在積碳嚴重或者油路中堵塞比較多時才需要進行，一萬公里的準新車完全沒必要做這些清理。至于三元催化器則是根據不同車況選擇清理，不少車跑了將近8萬公里都沒有進行清理，也沒有任何故障現象。