內飾的改變不大，為了烘托氣氛所增添的運動元素很接近于寶馬的“M Performance”套件，主體依舊是寶馬的簡單實用風格。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬1系 指導價 24.2-59.8萬

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　　方向盤底部增加了一個“M”標識，經過明顯的加粗后，方向盤的握感已經無可挑剔，不過女孩可能會覺得有些過于粗壯了。座椅并沒有采用很變態的樣式，翻毛皮和織物組成了它的表面材質，摩擦力和支撐性不用擔心，而且駕駛席帶有電動調節、記憶、加熱、坐墊延長功能，舒適性也有了足夠保障。

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　　雖然同為3.0T，但M135i這臺發動機是采用單渦輪雙渦管技術的N55B30直列六缸渦輪增壓發動機，不同于1系M Coupe上的那臺N54B30雙增壓發動機。數值上也有所降低，最大功率235kW/5800rpm、峰值扭矩450N·m/1300-4500rpm。這臺N55B30具有Valvetronic連續可變氣門升程技術，可在1300rpm爆發出最大扭矩，N54B30則要更晚一些。

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　　為了控制油耗，車輛還配備了自動啟停功能，開關按鍵就在點火開關上方。與發動機配合的是寶馬當下大范圍使用的8速手自一體變速箱，換擋速度足以媲美當今的主流雙離合，電子換擋桿左側的切換按鍵可以讓車輛在ECO節能、COMFORT標準、SPORT運動和SPORT+運動+四種駕駛模式之間進行切換。

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　　M135i的懸掛為前雙球節彈簧減震支柱、后多連桿獨立結構，從圖中可以看到后懸采用的是鋼制材料，這樣M135i的簧下質量就要重于采用鋁制材料的1系M Coupe了，理論上來說更輕的簧下質量能夠帶來更迅捷的動態響應，但其實M135i的動態表現已經足夠好了。