旅程的最后一站是開篇就已經提到過的發動機工廠，現階段工廠主要是生產代號為N20的寶馬2.0T發動機，生產出來的將會搭載到已經上市了的國產寶馬X1上，并且隨著產能的增加，國產全新3系車型和5系Li車型也都將配備這款國產2.0T發動機。

　　發動機工廠——寶馬在歐洲以外的第一家發動機工廠

　　華晨寶馬發動機工廠是寶馬集團在全球的第四家發動機廠，也是歐洲以外的第一家。該廠位于遼寧省沈陽市經濟技術開發區13號路19號，占地面積3萬平方米。該工廠同鐵西工廠一樣，采取分期建設的方式，一期年產能為20萬臺。未來擴展，產能將可達到40萬臺。該廠主要生產BMW最新設計的直列4缸N20發動機，采用了雙渦管單渦輪增壓，高壓直噴和全可變電子氣門控制等尖端技術。N20發動機是目前在中國生產的技術最先進、升功率最高、能效最高和最節能環保的發動機。未來，N20發動機將應用于華晨寶馬生產的各系列車型。工廠技術亮點包括：

　　●采用了最新的發動機冷試技術平臺；

　　●高效的物流體系。物流超市，科學分類和擺放零部件；應用電子看板提高效率并合理降低庫存；

　　●全球頂尖機床制造商提供曲軸生產設備，采用最新技術；

　　●AVL公司最新的發動機性能測試設備；

　　●三坐標精度檢測，確保產品精度；

　　●全面采用電動扳手和擰緊機，提高精度和效率、節省空間、降低噪音。

　　編輯點評：由于剛剛建成投產，所以鐵西工廠現階段的產能并不是很高，但在步入正軌之后，鐵西工廠卻能夠很好地解決華晨寶馬產能跟不上的這個問題，這無疑給寶馬搶占國內市場提供了十分強大的支援，而同期建成的發動機工廠也同樣給寶馬打了一劑強心針。不過，這樣一個情況對于身為競爭對手的奧迪和奔馳來說卻不見得是個好消息，隨著寶馬國產化進程的加速，豪華車“三巨頭”之間的硝煙味兒也會更加濃烈。