【車訊網 報道】寶馬X1是個挺不錯的車。一是具備寶馬汽車特有的質感，二是身材相對嬌小，適合女性或市區，三是價格比較親民，即使家底不厚，也有機會享受一把豪華車的氛圍。不過，寶馬畢竟是貨真價實的豪華品牌，且始終以良好操控著稱，所以，即使X1，也有高端車型，那就是寶馬M系當中的X1，正式名稱叫寶馬X1 M35Li。

　　本文將其車型配置，進行一番盤點，供您選車參考。

　　寶馬X1 M35Li是寶馬M系當中的一款緊湊型SUV

　　豪華品牌大都有高性能系列，比如奔馳的AMG、奧迪的RS，寶馬也不例外，它的M系不只是高性能，還包括個性化定制，以及駕駛培訓——手把手地教您如何把車開的出神入化。當然，這種消費只適合更高一層的消費者，對于注重經濟實惠的人來說，它也許不適合您，比如，我記得前幾年M5和M6上市，售價接近150和180萬元。

       寶馬M系的車，車頭、車尾和翼子板上，都有M系的標識，很容易識別。

　　寶馬X1 M35Li的外觀

　　車頭部分，與X1的鍍鉻中網不同，這輛M系的X1采用全黑設計，凸顯了它的運動主題。

　　后視鏡外殼、窗框、車頂架和裙邊，同樣采用黑色?？瓷先?，有種特別干練的感覺。

       車頭總的造型設計，與X1基本一致，比如下進氣口和側進氣口等細節，沒有明顯變化。

　　車燈具備自適應遠近光等功能，日間行車燈的造型顯得挺凌厲，很有動感。

　　車尾的亮點主要有兩處，第一是尾翼，型面造型非常運動；第二是下護板，亮面黑色，四根排氣管與之搭配的挺漂亮。

　　尾燈的型面變化也很豐富，點亮之后的效果更出色。

　　數據方面，長寬高分別為4616×1845×1627毫米，軸距2802毫米，整備質量1744千克，最大滿載質量2225千克，據此得知，它的承載量分別是481千克。

　　車身顏色分為：紅色、白色、藍色、黑色、灰色、銅灰色，共計6款。售后方面，整車質保3年或10萬公里。

　　特別想說的一點，是它的門把手，與車身水平，開啟車門非常簡單。如今有些車熱衷隱藏式門把手，說是為了降低風阻，如果真是如此，弄成寶馬這樣不就得了，既降低風阻，用起來也便捷，還不留隱患。

　　寶馬X1 M35Li的動力與底盤

　　動力方面，搭載2.0T發動機，型號B48A20H，最大功率221千瓦，最大扭矩400牛米，匹配7速濕式雙離合變速器，百公里加速5.6秒，最高時速250公里，WLTC百公里油耗7.7升，油箱容積54升。

　　輪幅造型與配色，和X1完全不同，更大的亮點在于紅色卡鉗。前后制動均為通風盤，車輪20英寸，輪胎型號245/40R20，無備胎。

　　底盤方面，前懸架為麥弗遜式，后懸架多連桿式，懸架軟硬可調，接近角18度，離去角22度。

       底盤非常平整。這個角度看，可以看到后橋附近的變速器——該車采用適時四驅。

　　寶馬X1 M35Li的內飾與空間

　　打開車門，看看內飾——它的車門開啟有三種方式，遙控鑰匙、藍牙鑰匙和數字鑰匙。

　　內飾腰線以上，多為皮質包裹，配以藍色縫線，材質很細，手感相當不錯。

　　內飾許多地方都采用了銀色飾條，由此帶來較強的科技感。

　　內飾造型是在許多款寶馬車里都能見到的一字型。內飾顏色分為兩款：黑色、黑色+紅色。

　　方向盤采用真皮材料，略粗，握感很棒。左右手的操作鍵均為實體鍵，觸感很清晰，中間還有個紅色的回正標識。

　　儀表盤是一塊10.25英寸的液晶屏，顯示界面分為幾種。

　　中控屏是一塊10.7英寸的液晶屏，具備4G車聯網、OTA升級、導航、手機映射、應用商店等功能，娛樂是哈曼卡頓12喇叭音響。

　　前排空調出風口很寬，幾乎延續了副駕面前的全部。中間平臺是錯層設計，前半部分是充電位和杯座，后半部分是操作區和中央扶手。

　　具體來看，手機無線充電的位置，呈豎立狀，靠一個支架將手機固定住。

　　杯座后面是12伏電源接口，此外該車還有4個Type-C接口，前排2個，后排2個。

　　操作區的擋把，是個小小的撥片，用起來很順手，也很簡單。它的旁邊是駕駛模式選擇鍵和泊車輔助等。最右側是音量調節的滾輪。雖說該車也有語音控制，但滾輪終歸比語音省事多了。

　　看到這個操作區，多少有些感慨，不僅是因為做工很講究，手感一流，更是在于它沒有為了創新而創新。事實上，過分追求創新的車企，越來越多，其中有一些，似乎根本沒考慮消費感受。

　　座椅是運動風格的，頭枕與椅背連為一體，多向角度電動可調。

　　前后排座椅的面料，均為混搭，中間區域是絨面，加大摩擦力，有利于乘坐的穩定性。

　　尺寸方面，前排寬1410毫米，高1050毫米，坐墊長510毫米；后排寬1385毫米，高980毫米，坐墊長495毫米。車內縱向長度約為2030毫米。

　　中間最小間距290毫米，此處地板有凸起，高度130毫米。

　　座椅折疊后，地板進深1.52米，自后排出風口算起的最大進深是1.82米，容積1700升。

　　單看行李廂，進深880毫米，最小寬1020毫米，高720毫米，遮擋板以下高440毫米，容積540升。

　　行李廂地板下面，有個比較大的儲物盒，長700毫米，寬900毫米，高200毫米。

　　尾門是電動的，具備自動感應和位置記憶等功能。

　　寶馬X1 M35Li的配置

　　目前在售的寶馬X1 M35Li，是2024款，指導價40.99萬元。該車駕駛輔助硬件包括：單目前方感知攝像頭、攝像頭總數2個，超聲波雷達12個。

　　具體配置內容如下。

　　主動安全：車身穩定控制、胎壓監測、車道保持、交通標識識別、并線輔助、車道偏離預警、主動制動、開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、前后雷達、倒車影像、輔助泊車、尋跡倒車、后視鏡加熱+鎖車自動折疊+倒車自動下翻+位置記憶、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、LED自動車燈、自適應遠近光、方向盤上下+前后可調、車窗防夾手、自動雨刮。

　　被動安全：正面氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、行人保護、前排安全帶未系提醒、救援呼叫。

　　便利配置：車頂行李架、全景天幕、全車車窗一鍵升降、電動尾門+感應+位置記憶、遙控+藍牙+數字鑰匙、前排無匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋撥片、駕駛模式（經濟、運動、自定義）、定速巡航、10.25英寸液晶儀表、10.7英寸中控屏、4G車聯網、OTA升級、導航、路況顯示、哈曼卡頓12喇叭音響、Type-C接口（前2后2）、手機無線充電、藍牙電話、手機映射（蘋果、谷歌）、ETC裝置、語音控制（多媒體、導航、空調、電話）、混搭運動座椅、正駕8向+副駕6向電動可調、正駕位置記憶、后椅椅背可調、后椅分段折疊、前后排中央扶手、氛圍燈、自動空調、后排出風口、手機遠程控制。

　　此外，該車還有一些選裝項目：內置行車記錄儀2000元、5G網絡2500元、前排座椅加熱3000元、自動泊車輔助Plus套裝6000元、自動駕駛輔助Pro套裝1.88萬元。

　　最后的總結：

　　對于習慣把價格放在第一位的人來說，不光是這款車不適合您，所有豪華品牌都不適合。

　　寶馬X1頂配的指導價是34.99萬元，寶馬X1 M35Li比它高出6萬塊錢，這筆錢換來的，不僅是馬力，同時還有包括懸架、減振、方向在內的底盤，技術含量恐怕會超出一些人的想象，由此帶來的性能，也會超出一些人的想象。

　　如果很喜歡駕駛，選擇性能車，幾乎是必須的。

　　更多內容：寶馬X1 M35Li試駕感受。點擊下圖可直接進入（5月9日發布）。

　　從賬面看，寶馬X1 M35Li最大功率221千瓦，最大扭矩400牛米，而寶馬X1分別是150千瓦和300牛米。親身在各種路況下開幾圈，就會發現，它的功夫不止馬力。