日產中國雖然旗下品牌不少，有東風日產、鄭州日產、英菲尼迪和啟辰幾大品牌，還包含了乘用車和商用車兩大板塊。但是從最近兩年日產在國內的市場表現來看，非常的不樂觀。

關于這個問題感興趣的，可以自己查找一下日產中國近兩年的銷量數據，在這就不做過多贅述了。

再進一步說，日產中國目前主要的銷量還是來自東風日產。而東風日產目前能打的車型，基本上也只剩下軒逸了。但軒逸存在兩個問題：第一是燃油車，第二也是以價換量。如果東風日產不能在新能源車市場有所突破，面對國產新能源車的沖擊，前景將會非常不樂觀。

在這種情況下，東風日產全新的車型N7在4月27日正式上市。新車定位是中大型純電動轎車，共推出了5款車型，售價區間11.99~14.99萬元。你沒看錯，這臺車的起售價不到12萬元，基本上跟緊湊級國產純電動轎車售價相當。

一臺定位跟比亞迪漢EV和小米SU7相同的合資純電動轎車，起售價還不到12萬不得不說這次東風日產確實很有誠意。但話又說回來，以目前東風日產的處境來看，N7但凡是跟同級別的國產純電動轎車售價相同恐怕就沒有什么競爭力了。

換言之，如今的東風日產除了低價策略，其他的優勢基本上已經不存在了。

再來說回N7，在外觀設計上跟國產的造車新勢力車型其實沒有太大的區別，給人的感覺足夠時尚。4.93米的車身長度和超2.9米的軸距，在同級車型中表現也是中規中矩。

鑒于這臺車售價太低，所以我們直接拿官方指導價為14.99萬元的頂配車型來簡單做一下介紹。

這臺車配備了15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的全液晶儀表盤，車機內置的是高通驍龍8295P芯片。語音功能很強大，除了可以控制導航電話和空調，也可以控制座椅通風加熱按摩。

智能駕駛感知硬件是雙目攝像頭，可以實現高速和城市路段的智能輔助駕駛，也支持記憶和輔助泊車功能。除了配備有50瓦的手機無線充電和車載KTV，還可以選裝車載冰箱。

動力上全系車型搭載了前置單電機，純電續航最長635公里，零百加速最快6.9秒。作為一臺家用車，N7的續航和性能完全夠用。

如果非要找它的缺點，那可能就是日產的車標了。還有一點就是在很多不到10萬級國產純電動車中都能配備的熱泵空調，N7居然全系都沒有配備，這多少有點讓人不能理解。

但總的來看，N7還是非常具有性價比的。如此低的售價和豐富的配置，如果再沒有銷量那是日產的可以考慮能不能在國內生存下去了。

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