【車訊網 報道】　　3月26日，在2025年"用戶定義技術"戰略指引下，長城重卡召開Hi4-G超級混動技術發布會。這場由卡車司機、物流企業與工程師共同主導的行業盛會，首次實現真實運營場景與技術研發的深度耦合，以1026組場景數據重構重卡混動技術標準。

　　來自徐州驛卡、昆明楚鑫等物流企業的4位從業者，與技術團隊共同揭秘研發歷程。長城工程師通過"跟車跑單"的沉浸式研發模式，累計完成500萬公里道路實測，形成"一天一標定"快速迭代機制。在山區冷鏈運輸場景實現30%油耗降幅，平原快遞運輸工況下油耗更創下19.9L/100km新低。

　　Hi4-G系統集成行業首創的"三擎八擋十模"架構，搭載康明斯13L高熱效率發動機與雙電機系統，綜合馬力突破1000匹。其自主研發的8擋DHT變速器通過多擋位智能切換，使動力響應效率提升20%，配合30C高倍率電池實現15%山區續航提升。智能域控系統可實時分析載重、路況等參數，在十種驅動模式間自主切換。

　　經國家工況認證，搭載Hi4-G系統的重卡綜合油耗降至29.7L/100km，較傳統柴油重卡降低17%。

　　在長城與康明斯聯合優化的"新黃金動力鏈"加持下，關鍵部件壽命顯著提升：發動機B10壽命達180萬公里，換油周期延長至20萬公里，維護成本降低40%

　　依托長城乘用車全國中心庫配件儲備，協同康明斯在5縱7橫主干線布局數百家服務網點。長城汽車董事長魏建軍現場發起"油耗擂臺賽"，承諾為優勝者提供百臺試用車輛，并開放實驗室邀請行業技術切磋。

　　該技術已與京東、順豐等物流巨頭達成合作意向，瞄準日均800公里以上的干線運輸場景。據測算，年運營25萬公里的重卡采用Hi4-G系統可節省燃油費超15萬元，標志著中國重卡正式進入"智能混動TCO時代"。