【車訊網 報道】2014北京國際車展于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。本屆以“汽車讓未來更美好”為主題，車訊網全程24小時進行報道。車訊網編輯來到一汽馬自達訪談間，對話一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久，以下為訪談實錄：

一汽集團總經理徐憲平與一汽馬自達銷售副總田青久

一汽馬自達銷售副總田青久

　　記者：本次一汽馬自達北京車展參展最大的亮點是什么？

　　田青久：北京車展是一汽馬自達展示產品力和品牌力的一個很好的平臺，我們帶來了8款車型，首先是受到超70萬客戶贊譽的馬自達6、睿翼轎跑、Mazda8，進口車我們帶來了MPV Mazda 5，大型旗艦SUV CX-9，當然最大的亮點還是將在二季度上市的Mazda6 Atenza 阿特茲和三季度上市的國產CX-7，這是本次一汽馬自達參展的兩個最大亮點。

　　記者：記得去年見您的時候說國產，今年二季度上市Mazda6 Atenza阿特茲和三季度上市國產CX-7，加上已有的產品，今年是咱們產品線是最豐富的一年，想把這么多產品賣好的話，在營銷和策略上做了哪些準備？

　　田青久：2014年是一汽馬自達“全領域 新格局”的品牌復興之年，這兩款車型上市之后，我們的產品線覆蓋轎車、SUV和MPV市場。大家很關心，突然之間產品線豐富了，怎么做好營銷工作呢？我們在去年年底就考慮了2014年營銷策略，概括起來叫“二六一”工程。

　　“二”是雙中心。第一個中心是，我們所有工作的出發點都要抓客戶需求；第二個中心是，我們所有工作的落腳點敲在助力渠道成長上。這兩個中心絕不是口號，而是所有的策略都要符合這兩個中心。

　　“六”是六項具體策略：一是我們重塑品牌理想，打造魅力品牌；二是通過創造式的營銷活動打造明星產品；三是通過CS的提高，通過推廣CD制度（客戶感同制度），培養一汽馬自達的粉絲客戶；四是在渠道方面通過助力渠道的盈利能力提升，打造全價值鏈的盈利模式；五是創新營銷，主要培養差異化的競爭能力；六是在內部基礎管理方面，我們打造20萬輛規模的支援體系。

　　“一”是一個保證，所有策略的落地奏效一定是整個團隊、包括渠道的必勝信心和100%的執行力，這是保證。

　　記者：您剛才提到阿特茲是二季度上市，那么能否透露一下具體上市時間和地點？對于阿特茲的推廣咱們有什么樣的預期？

　　田青久：在4月9日Mazda6 Atenza 阿特茲在一汽轎車的工廠進行了下線盛典，我們預售開始啟動了，預售價格為18.98萬元到24.98萬元，預售價格也是有誠意的價格區間，正式上市在5月6日北京正式發售，相信到那時候真正價格公布還會給廣大消費者驚喜，請大家期待。

　　記者：請您給我們簡單介紹一下阿特茲的營銷策略和目標？

　　田青久：營銷策略剛才提到了，一汽馬自達今年要開展創造思維營銷活動，在推廣策略上是創新性導入了1.0+2.0的傳播推廣模式，大家都是互聯網的朋友，一提1.0、2.0大家都可能認為一汽馬自達套用了互聯網思維的概念，嘩眾取寵，絕不是這樣的，它的關鍵詞是整合、互動、跨界和體驗。之所以往這個方向考慮，是出于關心目標客戶的特點。我們通過市場調查分析它的目標市場客群是時尚先鋒人群和精英商務人群，它們人群的特點是泛80后，年齡在20到40歲之間，他們追求特立獨行，有自己的主張，敢于嘗鮮、追求時尚等等，這都是他們的特點，所以他們比較反感傳統1.0的模式（我說你聽、填鴨式說教），這是大家比較反感的。

　　它更多的特點是分享、互動，我們所謂的2.0營銷加入了很多讓消費者參與、分享的推廣活動，同時馬自達車的特點是看起來一見傾心，開起來更加有感覺。所以我們在體驗式營銷方面做了很多考慮，推廣方面是1.0+2.0的模式。對于它的銷售期待，我們希望能夠達到一個月至少5000輛，如果市場良好，我們在產能方面也做了充分的考慮。

　　記者：一汽馬自達最近幾年做了很多事情，2013年、2014年對于一汽馬自達來說意味著什么？

　　田青久：2013年對于一汽馬自達來說是“創馳藍天元年”，在2013年我們配合馬自達中國在中國推廣創馳藍天技術，讓大家知道創馳藍天技術的好處在哪里。2014年是一汽馬自達“品牌復興之年”，今年產品線進一步拓寬，覆蓋轎車、SUV和MPV，我們希望通過細分市場，不僅滿足消費者多元化的需求，同時讓品牌向上得以實現。

　　記者：阿特茲搭載了創馳藍天技術和魂動設計，能不能對網友簡單介紹一下具體的車型優勢和產品特點？

　　田青久：Mazda6 Atenza 阿特茲首先是一見傾心的外觀，它的外形考慮了大自然當中非洲獵豹出擊的動感，尖銳的臉頰，它的腰身無不體現了這個特點，同時很多概念車上的造型、線條、色彩都運用到了量產車的車型當中，所以它的外形是極富吸引力的，能夠讓大家一見傾心。我想消費者是外貌協會的會對這個車一見傾心。但僅僅光看外貌不夠，開起來怎么樣？還是要談談創馳藍天技術。創馳藍天不是單純大家理解的發動機技術，而是集發動機、變速箱、車身、底盤為一體集成的技術，它對產品的價格性能、安全環保等等都做了全面質的提升。

　　創馳藍天技術首先是激情澎湃高效動力方面，它的發動機壓縮比達到了媲美F1賽車的13：1，2.5升發動機0到100公里的加速時間只有8.3秒，而且它的功率燃油比也是同級別中最好的，擁有激情澎湃高效動力。

　　人馬一體極致駕控，無論是行駛過程中的騎、轉、停各個環節無不體現了馬自達易操控的特點。小時候男生都有武俠夢，小時候描寫手中無劍、心中有劍，人劍合一，好多人有這樣的夢想。好多人試駕了Mazda6 Atenza 阿特茲有人車合一的感覺，感覺在心里的激情得到了釋放。前段時間在成都試駕會上，像林志穎參加試駕體驗，真是車隨意動，人想到了馬上車就響應，很聽話，所以人馬一體的極致操控是第二方面。

　　第三方面是安全環保方面，它的安全性在日美歐的最高級別的權威碰撞上獲得最高等級、大滿貫。

　　在環保方面，剛才介紹了它的功率、燃油比問題，它的2.0L發動機燃油是6.3，2.5L的燃油是6.9，這意味著2.0L發動機一箱油能跑接近800公里，從北京跑到哪里大概能夠算出來，所以燃油的經濟性，對于環保、低碳有很大的支撐作用，這也是消費者非常關心的。

　　除此之外，它的技術材料可回收利用方面做得非常好，可回收利用率超過80%。還有VOC（揮發性會合物），在這方面采用了低VOC，從根源上控制了VOC，所以它的環保不僅綠色環保關愛地球，也關愛消費者，是非常人性化的。

　　第四方面高新技術的裝備，在國產阿特茲當中，量身定制11揚聲器高級BOSE Centerpoint 2環繞聲音高級音響系統，能夠感受到親臨劇院的聽覺效果。當然還有好多豪華裝備都配備了，所以在高新裝備方面也能夠滿足大家駕駛的需求。所以說如果你是技術范、運動范、環保主義者沒有不買它的理由，所以這款車應該能夠滿足廣大消費者的需求，我對這款車的上市也很期待。

　　記者：阿特茲馬上就要國產了，國產的阿特茲和進口版本的有什么區別？

　　田青久：我們在國產阿特茲導入當中考慮了中國駕駛者的習慣，動力性的需求，導入了2.5升的系列車型，2.5升系列車型剛才也有簡單介紹。它的動力性相當于2.0T的動力輸出，同時它的燃油經濟性只有1.6升A級車的燃油經濟性；我們在導入2.5升車當中對變速箱的傳動比做了調整，大大提升了加速性能，綜合油耗又節約了8%；我們國產車也配載了11揚聲器BOSE高環繞的音響系統，讓大家有親臨劇院般的震撼聽覺效果。

　　記者：我想問您關于阿特茲的問題，剛才您提到在4月9日下線儀式上公布了18.98萬到24.98萬的售價區間，這個區間是根據什么來定的？

　　田青久：4月9日在一汽轎車的生產線下線儀式上，我們公布了預售價格空間，這個預售價格是非常富有誠意的，主要考慮了幾個因素：一是用戶反饋；二是同級別車的價格；在5月6日我們正式發售，相信到時候還會給消費者驚喜，希望大家拭目以待。

　　記者：驚喜是價格上還是禮品上？

　　田青久：價格上。

　　提問：請您介紹一下國產CX-7有哪些特點？具體什么時間上市？

　　田青久：我們預計在7月份投入市場，本次國產CX-7除了進口車2.5兩驅之外，我們又導入了2.3T四驅的車型，這是大馬力的渦輪增壓，馬自達的增壓技術非常好，它導入之后，我想它的特點有幾方面，還是跑車般的動感造型，一見傾心的外形，還有它的操控性，馬自達傳統的優勢。除此之外它的動力性，由于2.3T的導入，它的動力性得到了有效的提高；208mm的離地間隙打造了它的高通過性，這個數據也是非常傲人的；CX-7是集跑車、轎車、SUV于一身的車型，它的5星安全標準也是它的特點之一。

　　CX-7在市場上的競爭優勢，我們想利用它的差異化提高競爭優勢，在中型SUV市場上取得一席之地。同時我們注意到緊湊型SUV市場非常大的一塊蛋糕，我們通過錯位競爭法下探到緊湊型SUV市場，希望通過這幾個細分市場的集成，能夠讓廣大消費者有充分的機會來享受CX-7的產品。